Мифы о ГИБДД и их разоблачение

Миф № 1. Если Нургалиев пообещал за 30 дней избавиться от коррупции, то так и будет.

По словам чиновников, организация транспортно-пересадочных узлов нацелена на сокращение времени, затрачиваемого пассажирами на пересадку с одного вида транспорта на другой, координацию работы транспортных операторов, а также повышение безопасности и антитеррористической защищенности. Строительство первых капитальных комплексов, где можно будет оставить автомобиль на парковке и дальше передвигаться на метро или наземном транспорте, должно завершиться уже к 2013 г., рассчитывают в московском правительстве.

Стоимость i-MiEV в России пока не называется. В Германии цена автомобиля составляет 34 тысяч 990 евро. Кроме того, электрические Mitsubishi доступны еще в 14 европейских странах.

i-MiEV компакт класса А, городская малолитражка (если слово "литражка" вообще пригодно для электромотора!). В движение ее приводит электрический мотор мощностью 49 кВт (64 л. с.), причем его тяга практически линейна во все диапазоне от нуля до 8000 об./мин. Крутящий момент 180 Н/м достигается даже на самых низких оборотах. Максимальная скорость i-MiEV 130 км/ч, до 80 км/ч машина разбегается за 10,6 с: характер далеко не спортивный, типично городской.

Мы все одержимы. В нашей дорожной ситуации всегда участ­вуют отморозки и психи. Вопросы статуса выродились сегодня вчистую биологию (у кого яйца крепче) и клинику (у кого ширма быстрее падает). Вот у меня, типа, эти несуществующие органы крепче и я сознательно въезжаю в нахального мерина. А у него, к примеру, ширма упала и он из травматики мог бы застрелить меня в глаз. Наши дороги клубок коллективного бессознательного. Здесь само­утверждение, ненависть, бесовщина. Садясь за руль, мы сразу проваливаемся в логику параноидального сна. Беснуйтесь, психи, я вижу вас в зеркалах: вон слева истеричка на вольво, справа контуженый водитель газели, в зеркале заднего вида состязаются псих на спорткаре исмертник на мотоцикле.

В 2010 году Росавтодор потратил на pr-услуги 223,6 миллиона рублей. Несмотря на это, по качеству дорог Россия все еще находится почти в самом конце мирового рейтинга на 111 месте, обходя только Киргизию, Болгарию, Украину, Польшу и Румынию. Об этом свидетельствуют исследования Всемирного банка.

Серийный C-X75 получит от своего прототипа и газовые микротурбины элемент, который в других автомобилях пока не использовался. Добиться его применения удалось за счет того, что владелец бренда, индийская компания Tata приобрела значительную долю акций в Bladon Jets, британской компании, которая и занимается разработкой и внедрением газотурбинных технологий.

4. Lexus CT 200h

Новая Большая Москва потеряет свою историческую овальную форму и на картах станет похожа скорее на замочную скважину: к исходной территории присоединится огромный клин земель на юге и юго-западе Московской области. Западная граница этого сектора пройдет по Киевскому шоссе, южная по Варшавскому, а удаленность от МКАД будет определяться линией Большого кольца Московской железной дороги. Таким образом, московскими районами станут такие города, как Щербинка, Подольск, Троицк, Климовск, а также множество сел и деревень. Статус столичных дорог приобретут не только вышеназванные трассы, но и Калужское шоссе, а также значительный отрезок Малого московского кольца. Кроме этого огромного участка, в границы Москвы будут включены два менее значительных по площади: инноград Сколково (Одинцовский район) и элитное поселение Рублево-Архангельское (Красногорский район).

По мнению аналитиков, речь идет о зарождении нового тренда. В подтверждение этого GM и Nissan планируют выпустить по восемь моделей гибридов к концу 2011 года.

9)Сан - Франциско-Окленд-Фремонт, Калифорния

На конференции выступили представители Министерства транспорта, полпредства президента в ПФО, ФТС, члены правительства республики Татарстан и республиканского Минтранса, а также представитель ассоциации международных автомобильных перевозчиков.

Владимир Пирожков видит будущее передвижение человека исключительно в небе. Его летающие автомобили (а правильнее будет сказать "индивидуальные летательные аппараты") представляют собой компактные винтовые персональные микросамолеты на несколько пассажиров или небольшой груз. Их крылья с небольшим размахом способны поворачиваться вместе с моторами для вертикального взлета и посадки, сам же полет проходит в горизонтальной плоскости то есть мы получаем способность вертолета садиться на любой поверхности размером 8 х 8 м и быстро и экономично летать. Езда по шоссе не подразумевается в принципе! Разве что зарулить на заправку...

Кто ездил на велосипеде, а особенно за автобусом или на тандеме, подтвердит - главные затраты энергии идут на трение о воздух. Положим каждый обычный велосипедист едет со скоростью 30 км/ч. А на тандеме получается все 60! Тандем привезёт двоих вдвое быстрее, а значит потратит в два раза меньше энергии, чем если те же двое будут двигаться по-отдельности. Чудеса! - скажете вы. Причина этого в том, что вся энергия уходит на противодействие давлению, которое складывается из-за того что впереди - неподвижный воздух повышенного давления (пепелац сгребает его в кучу перед собой), а позади - пустота, вакуум. Возникает разность давлений против которой происходит движение. Но позади, в вакууме, можно пристроиться и двигаться без сопротивления. Так что все вагоны идущие следом движутся на халяву, без затрат энергии! Но возможно она только в жёсткой сцепке, а водителю автомобиля требуется держать дистанцию и вот незадача - чем выше скорость (больше разность давлений и выгоднее двигаться в составе), тем больше требуется дистанция. Автобус с тремя десятками пассажиров в 10-20 раз эффективнее автомобилистов, обалдевших от индивидуализма. Поезд на 600 пассажиров - во все 300 раз! То, что цены на билет выходят дороже - работа "эффективного" рынка. Никакие гибриды эту проблему не решают.

Обозреватель газеты "Клаксон" Алексей Аксёнов уверен, что отношение к китайским автомобилям в целом не меняется, "оно по-прежнему в большинстве своём негативное".

8. Мэттью Уилсон (Ford Fiesta RS WRC) +2.54,5

Гибрид решает только вторую по важности после трения проблему расхода топлива - проблему частых остановок в городе. Он сохраняет энергию, которая тратится на разгон. Конечно, автобус и тепловоз часто останавливаются, но электро-транспорт решает эту проблему: во время торможения энергия движения уходит в провода. Кроме того, убирается бензобак. Может показаться, что кабель дороже бензобака и, вообще, это - не важно потому, что возрастающая из-за массы энергия движения всё равно сберегается. Однако кабель прокладывается только один раз, а трамваев - сотни, так что на один приходится не так много. Облегчение для трамваев, которые разгоняются за счёт сбережённой при торможении энергии наверное действительно малозначительная проблема, но когда само транспортное средство становится легче, то его кинетическая энергия уменьшается и поэтому-то уменьшаются и потери на преобразование электрической и кинетической энергий, причём в квадрате, поскольку сам мотор тоже берётся поменьше. Когда эффективность близка к 100%, то можно и такую мелочь учесть. В оптимизации часто так: убираем одно что-то ненужное и сразу какая-то подпорка для этого ненужного становится ненужной. А гибрид идёт в обратном направлении - тащит дополнительные к обычному двигателю и баку электрические, т.е. утяжеляется в квадрате. И вся эта нагрузка помноженная на 10 пунктов трех...ия сверху плюс ядовитость драгоценных аккумуляторов из драгмета.

Впрочем, по словам главы московского отделения Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергея Канаева, большинство аварий на российских дорогах с электроникой никак не связаны.

"Я хотел бы дожить до того момента, когда в нашей стране треть аварий будет происходить по причине отвлечения водителей на электронные устройства процент летального исхода при таких ДТП минимален. У нас большинство катастроф связаны с выездом на встречную полосу", - сказал он Firstnews.

Президенту Российской Федерации Медведеву Д.А.

- стоимость обслуживания автомобилей - в 2,5-3 раза дороже;

А если разобраться чуть более детально, то выяснится, что почти половину гонок Хайдфельду испортили соперники или собственная команда. Пожар в Венгрии, столкновения с конкурентами в Германии, Австралии и Канаде, ненужные ошибки в тактике пит-стопов и порядке использования резины стоили Нику нескольких десятков очков. Если бы не все эти злоключения, сейчас Хайдфельд мог бы опережать Росберга и бороться с Массой за шестое место в общем зачете.

Если сопоставить все гонки этого сезона, то получится, что в ситуациях, когда Петров и Хайдфельд вдвоем финишировали в Гран-при, почти всегда более высокую позицию занимал Ник. Исключениями стали Гран-при Австралии, который Хайдфельд провел на подбитой машине, и Гран-при Китая, где авария Петрова в квалификации отбросила немца на 16 строчку на старте. В Стамбуле, Барселоне, Валенсии и Сильверстоуне Хайдфельд финишировал впереди россиянина, отыгрывая позиции после менее удачной квалификации.

Дороги в России не самые плохие в мире...

Помимо этого, господин Зингаревич, очевидно, хочет закрепить позиции на европейском рынке, а в Баварии автомобильная промышленность весьма развита, - добавил он.

К серьезным авариям поломки DRS пока не приводили. Тем не менее, не всем командам удалось отладить работу системы на все сто процентов. Удивительно, но чаще других с неполадками сталкиваются пилоты таких сильных команд, как Ferrari и MercedP.

Заряжать двигатель электричеством нужно в течение ночи, а в России привыкли к быстрой заправке бензином, - отмечает Сергей Цыпляев. - Более того, в Европе понятие "экология" - это некий жизненный императив. В больших европейских городах люди относятся к проблеме загрязнения окружающей среды, в частности, к выбросам в атмосферу отравляющих веществ, с большим вниманием. А в России до сих пор многие заправляются бензином А-92, который в Западной Европе объявлен вне закона, - отмечает директор петербургского представительства РБС Кроу Хорват и заключает, что в ближайшей перспективе производство электромобилей в России неактуально.

Стремительный темп жизни постоянно требовал наращивания мощностей и внедрения уникальных технологий. Развиваясь в ритме времени, Ford Motor Company была готова показать свои последние достижения.

1 апреля 1932 года компания представила общественности V-образный 8-цилиндровый двигатель. Ford стал первой компанией, которой удалось выпустить монолитный 8-цилиндровый блок. Автомобили с таким двигателем надолго стали фаворитами практичных американцев.

Уже в 1934 году на сельских фермах и на улицах крупных городов появились грузовые автомобили Ford, оснащённые полностью доработанным двигателем.

Ты считаешь, команда хочет, чтобы ты был лидером, или им важно иметь двух равных пилотов?

Я думаю, в той ситуации, которая сложилась сейчас, у команды должно быть два равных гонщика. Нам надо постараться опередить в Кубке конструкторов Mercedes GP все видят, насколько они быстры. Так что нам обоим надо выступать сильно.

Возникает протестная мысль: полетят богатые и властные, а все остальные останутся стоять в пробках и нюхать дым...

Да и пусть! И новые технологии, и новые инфраструктуры всегда на первых этапах развивались за счет людей с достатком. Это нормальный путь развития, вспомним опять-таки первые автомобили или первые сотовые телефоны: они были дорогими и покупались исключительно элитой сейчас же это доступно почти каждому! Демократия избирательна...

Ник недавно сказал, что был немного удивлен тем, что ты настолько близок к нему. Даже не то, что ты "быстрее", а что именно "близок"

Я не знаю, что ответить































































!ENDVALUE!